Sistemas de información geográfica: aplicación práctica para el estudio de atropellos en el Cercado de Lima, Perú

Akram Hernández-Vásquez, Diego Azañedo, Guido Bendezú-Quispe, Josmel Pacheco-Mendoza, R. Martín Chaparro

Resumen


El objetivo del estudio fue explorar geoespacialmente los patrones de ocurrencia de atropellos en el Cercado de Lima, Perú. Se describieron y georreferenciaron los atropellos registrados en el Censo Nacional de Comisarías 2015 del Instituto Nacional de Estadística e Informática. Posteriormente, se realizó un análisis Kernel Density para localizar áreas con alta, mediana y baja densidad de eventos. Se estudiaron 171 registros de atropellos, los tipos de vehículo involucrados fueron automóvil (56,7%) y vehículos menores (22,8%). El mayor porcentaje de atropellos (38,6%) ocurrió entre las 12.00-17.00 horas. Se encontraron dos zonas de alta densidad y dos de densidad intermedia para atropellos, coincidiendo con ubicaciones reportadas previamente como críticas por sus deficiencias y mayor probabilidad de accidentes de tránsito. El empleo de sistemas de información geográfica ofrece una visión rápida y general de los patrones de ocurrencia de atropellos, permitiendo realizar comparaciones y facilitaría la implementación de respuestas a nivel local.

Palabras clave


Sistemas de información geográfica; Análisis espacial; Vehículos a motor; Accidentes de tránsito; Perú

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DOI: https://doi.org/10.17843/rpmesp.2016.334.2558

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