Perfil epidemiológico de la discapacidad por accidentes de tránsito en el Perú, 2012

César Gutiérrez; Franco Romaní; Paolo Wong-Chero; Juan José Montenegro-Idrogo

doi:10.17843/rpmesp.2014.312.44

Autores/as

César Gutiérrez Departamento Académico de Medicina Preventiva y Salud Pública, Facultad de Medicina, Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Lima, Perú Médico magíster en Epidemiología.
Franco Romaní Oficina General de Investigación y Transferencia Tecnológica, Instituto Nacional de Salud. Lima, Perú. Médico cirujano.
Paolo Wong-Chero Instituto Peruano de Investigación en Ciencias Médicas (IPICMED). Lima, Perú. Médico cirujano
Juan José Montenegro-Idrogo Sociedad Científica de San Fernando. Facultad de Medicina, Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Lima, Perú. Médico cirujano

DOI:

https://doi.org/10.17843/rpmesp.2014.312.44

Palabras clave:

Accidentes de tránsito, Personas con discapacidad, Prevalencia

Resumen

Objetivos. Describir el perfil epidemiológico de las personas discapacitadas por accidentes de tránsito (AT) en Perú. Materiales y métodos. Análisis secundario de la Encuesta Nacional Especializada Sobre Discapacidad (ENEDIS) del año 2012. Además, se realizó un análisis ecológico con los registros de AT del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Resultados. 49 036 personas reportaron algún tipo de discapacidad por accidentes de tránsito (DAT); 81,3% de los discapacitados reside en zonas urbanas. La discapacidad reportada más frecuente fue limitación en la locomoción y destreza (77,4%), seguida de la discapacidad visual (22,9%). Se reporta dependencia en 44,7% de las personas con discapacidad. Las regiones con mayor prevalencia de AT presentan mayor prevalencia de discapacidad por accidente de tránsito (Coeficiente de Spearman: 0,426, p=0,034). Conclusiones. La mayor parte de los discapacitados por AT proceden de la zona urbana, son varones y se encuentran en la edad económicamente productiva. La forma más común de limitación es la de locomoción. Gran parte de los afectados no reciben ningún tipo de rehabilitación, lo que acentúa la inequidad en salud relacionada a los accidentes de tránsito.